LED ライトの実力

友人が旅立ちました。悲しいくて辛いです。

弱い者に優しく暖かい。。落ち着いたら出会いから今までの良き思い出を語りたいと思っております。

その日はＬＥＤライトの実力など確認していました。

ほとんど車の出入りが無い場所です。

このタイプは本物と半値の偽モノを購入。

重量が違いますし、各部分の仕上げが荒いのが偽者です。

出力回路が入る点灯付近の重さが全然違います。

効率も。。。。でも半額は手荒く使用するには気楽にいけます。

こちらは本物です。（公称１０００ルーメン）

バッテリーは　TrustFire 18650 3000mAh 　本物と思われます (笑)

このタイプのリチウム電池は国内で販売されておりません。

理由は。。。危ないからと推測されます（デメリット）しかしながら、その軽さ、パワー、容量には魅力があります。

現在の市場では通販やオークションで入手可能ですが・・・偽者が9割くらい (笑)

こちらは偽物です。

出力アンプの性能差が出ています。

実際には画像よりも明るさに「差」があります。


こちらはＬＥＤを６個内臓するタイプ（公称１８００ルーメン）

広角になりますし明るいけれど、ランタイムは短いと思われます。

頼もしい造り込みも魅力です。

スタンダードな　UltraFire 501B XM-L U2 　タイプはブルーＬＥＤ とノーマルを入手しました。

軽さ、価格、明るさと三拍子揃ったＬＥＤライトです。

1300ルーメンのスペック。

ノーマルタイプになります。

コンパクトですが、、個性がありません。

ブルーＬＥＤタイプです。

オークションで入手、出品者の方の改良が各部に施されています。

次は超コンパクトタイプで「Ｔ６ＬＥＤ」 を採用した優れもの。

XTAR Wk21 Meteor です。


レンズ径に制約がある為に広角になりますが、使い勝手が良く自転車に使用しています。

リチウムも５００ルーメンを 「16340電池」 という小型電池ゆえランタイムは「強」モードでは数十分程度。

ちなみに この画像は購入時明るくて感動した １ＷＬＥＤタイプ（単三２本）の明るさになります。

リチウムが明るすぎということですね。

みなさんもひとつ如何でしょか？

スマホ内臓のＬＥＤで十分とかね (笑)

このライトは最近注文しましたが。。。

いろんな意味でがっかりしました。。

お勧めはやっぱり、【完全防水 CREE XML-U2 600ルーメン】 XTAR BK12 サイクルライトでしょうか？

高いですが、メリット多いライトと思います。

さて、ポチリますか (笑)

ヨーロッパ車 VS 国産車 セダン対決？

マフラーを交換しようかどうするか？

結論は 「しない」 になりました。

先日、ETCゲートで社外マフラーを装着した ２.５リッター版がフル加速（音で判断ですが・・）していくところ、こちらは３リッターといえども、余裕でついていきました

総合的に診ないとだめなんでしょうか？出口や入り口の効率を上げるとすると、それに見合った 閾値 をECUに与えてやらないと駄目な気がします。　「音」 だけならいいんですけど

さて・・このところ、車趣味に魅せられて。。。良く買っていたカービデオマガジン を引っ張り出しては鑑賞しています

ちょうど診たかった？

３００PSオーバーセダン対決

アウディブランドは後輩も、そして某研究所の管理人さんも所有して満足度の高いセダンです。

BMW はM3 というスポーツモデルが気になる！？

３３５ はツインターボモデルでハイパワー

ベンツは E350 あばんぎゃるど

スカイラインは３．７リッター７速AT

マークエックスは 「タイプS」 の３．５リッター６速AT

このカーマガジンには嘘はない。。と信じています。以前、バトルレースで・・とあるメーカー広告車両のキャンバー角度が市販と違っていたことを伝えて 「バトル結果」 をチャラにするほど

キャスターは個人感想で、土屋圭一は国産車ひいき、黒澤元治はホンダひいきがちょっと目立つかな～　中屋明彦はもちろん、三菱。。。しかしながら、コメントはきちんと正当性があるものでお気に入り。。で、この記事の号は服部と木下そして土屋圭一。

高速道路インプレから始まり、0～400ｍ～1000ｍ 加速テスト。ラストは筑波サーキット５ラップバトル

やっぱりというか予想していた結果どうり

ヨーロッパ車は高速での安心感が違うとのこと。

先に言わせてもらえば・・価格も違う

スカイライン、２００ｃｃ と７速ATのメリット？？？完全ウエット路面でマークエックスとピン差で勝利。しかし、1000ｍでは。。。。

0～400ｍでの。。一位はBMW、→スカイライン・マークエックス・アウディA6・E350 の順で。。E350は遅すぎ

高速道路インプレッションで印象に残ったキャスターのコメント・・・

アウディはメカニカルノイズ（エンジン音など）が心地よい。

クアトロシステムはさすがに安定感があり、プラスの安心。

道路の継ぎ目を越えるショックが大きめで気になった。

エンジンに勝るシャーシ性能。。

ハンドリングはすばらしい。

室内の質感もすばらしい。

静か。

アクセルレスポンスがすばらしい。。。

１～２ｍｍのアクセル開度にも正しく反応を見せる。

あと。。なんだっけ

ステアリングについてはあんまり評価がよくなかったような？？

チルトステアリング機構がメーターごと移動するので移動による視認性の低下がない。

パドルシフトが心地よい。

あとは。。。？？

マークエックスは、パワーに余裕を感じる。

アクセル開度により制御があいまいでギクシャクすることがある。

などなど。。。

燃費はごらんの結果です

スカイラインが良好ですね

アウディもクアトロシステム搭載にしてはグッド

さて、サーキットバトルです

セダンファンの方！この号は買っても 損 ナシですよ～？？

トラクションコントロール関係はすべて OFF で。。

セミウエットの筑波で 300ps オーバー 

ドライバーが大変そうでした

電子デバイスを解除された国産は腰砕け。。。症状

スタートグリッドはラップタイムの遅い順。。E350→アウディ→スカイライン→BMW→マークエックス

BMWはパワーによるスキッドが多数発生

E350 はサーキット場の お邪魔虫 となって。。。

結果、一位 BMW→スカイライン→アウディ→E350→マークエックス。。。

もともとラップタイムでは、ほとんど差がない（E３５０除く）ので 抜く ということが、腰砕けのマークエックスには出来ることなくビリという結果でした

電子デバイスに頼らなくても、基本性能が高い。。ヨーロッパ車というところでしょうか。。。。価格もね (^^ゞ

あとは、高速周回路での超高速スタビリティテストなど記事的にはとても興味深い内容でした

１８０Km以上の高速域で安定感に明らかに 「違い」 があるとのこと。

このビデオマガジンを観ちゃうと。。。外車の中古しかないという結論に達しましたが。。

比較車種にレクサス３５０is あたりも在ったほうが面白かったかな？

LED（改）

クルマにビタミン？燃料添加剤を体験してみます

結果ですか

善くなったでしょうか

正直、トルクが有り過ぎで体感的にわかりません。。

匂いは軽油と灯油みたいな感じで揮発性は低いです。

給油での燃費計測は８．２３ｋｍ/リットルでした。

遠出すれば二桁も可能性もあるかもです

カブトムシ探検用のライトです。

創り込みにホレボレ。。。

こういうの。。。本来、メイドインジャパンだったのに

オリジナルよりも。。。

結局、追加注文してしまい。。

LEDライトに小遣い全てつぎ込んでしまったと言っても。。。仕方ない状況になりました

なんでしょうね～

手にとって触れていると。。。魅せられるんです

3000mA OKの基板搭載、 ノンプロテクトのバッテリーでいきましょう

充電器も二種類揃えました

LED はブルー色タイプもね

全部揃ったら。。。インプレしやす  

ろ過に夢中？

今日は御茶ノ水まで、電気関係の資格試験合格に向けて講習会に行きました

春日部から、「快速」 で北千住まで 　到着時間が早いのを選ぶと。。。２本やり過ごし。。。

１本→スペーシア。。。特急なので乗らない

２本目→区間急行。。

３本目→各駅停車。。

乗車→快速、浅草行き　北千住までノンストップ

帰路は急行に乗りましたが。。。東武伊勢崎線の場合？急行よりも快速の方が速い設定なんですね～？？

京急は快速特急が一番だけど。。急行のが早いのがJRで常識と思っていましたです

地下鉄千代田線も乗車しましたが、これ、加速・減速のレスポンス良すぎ

帰宅して、金魚っちのろ過装置。。改良した筈が。。。いまいちの感じ（水の透明度が）

もう一度、ろ過砂利を丁寧に洗ってから、（ろ過砂利は４リットル投入しました）設置し直しです。

底面にフィルターを敷き詰めまして、その上に砂利を敷き詰めました。

砂利でろ過された水を更に活性炭フィルターでろ過して放水します。

モーターは２機です

どうかな？

こんな感じです。

ちょっとモーター音が大きくなりましたが

ろ過水の吐き出し量が増えました。

予定ではろ過率も上がっている筈です。

ピンポンパールとらんちゅうが各３匹で６匹

地震の関係で、「水がこぼれたし、また水浸しは超迷惑！外で飼ってよ～」 と家族達。。。。

水位を落として、周囲にタオルを

なんとか許可をもらいました

ろ過砂利は５ｃｍ以上になりました。

これで、水交換サイクルが伸びてくれることを祈ります。

でも、水交換。。。

好きなんですけど

らんちゅうのエサは沈むタイプが良いですね～　頭上げるの、しんどそう（笑）

それから、デッキの修理について、質問メール頂きましたが。。。ごめんなさい。

ジャンク弄り、もう行っていないので解りませんです

てつ。。。

JNR カラー に魅かれます？

亀戸駅で通過する、快速と特急電車。。

幼い頃は亀戸駅（総武線）にも、茶色い電車と蒸気機関車D51が走ってました。

最近は電気機関車もインバーター式なんですね～

EF-65、500番台、1000番台をHOゲージで購入したころが懐かしい。

レールなどは買えなくて。。友人宅で走らせてもらいました

子供の頃、切符で厚いタイプ（自動販売機でない）のを収集したりしました

父親が新宿に通勤していたので、休みの日は電車でドライブ？

クーラーの無い電車で窓を開けて。。。

あの頃、夏でも暑くなかった（湿気がない）記憶です。

新幹線のはやぶさの話題も凄かったですが。。。

震災で運転はしていないの？？

在来線も新しい車輌はなかなかカッコイイです

寝台電車でゆっくりと 鉄 の旅。。。

良いかもしれませんね～

ひとりじゃいやだけど・・