昨日、パイオニアの858 ハマってしましましたが・・魅力ありますね~ 858 いづれにしろ原因究明は・・??
で、今日は 連休中にやっつけようと思っていたスリーセブンです。
以前に、結構頑張ってメンテナンスした機体です。
しばらく使用しないうちに (~_~;)
巻き取りや再生動作が不安定になっていました。
弄り始めに。。。ピンポーン!(汗)
来ちゃいましたょ。。
着払いなので・・858 に続いていますので。。落雷しました (^_^;)
小さく小さくなっても、ジャンク部屋で作業します (^^ゞ
原因は判っています。
マグネットクラッチとアイドラー付近の滑りでしょう。
以前に部品を無くしてしまった 777ESⅡ の一部、部材を流用します。
新しい方が良いかと・・
アイドラーを脱脂します。以外にプラスチックプーリーに油分が多いです。
中央の潤滑用グリスが回りこんでくるのでしょうか?
今回は前回のように甘くありません??
ゴムをひっくり返して、裏面を使用しようと思いましたが・・さすがに戻りますねぇ~ このサイズだと・・ (^^ゞ
で、スリックからラジアルです?
粗い鑢でゴシゴシと鍛えます?
結果を申しますと・・・
ほとんど滑らなくなりました。嘘のように快調になりました (^^♪
777ESⅡ のリールの先端?何ていうのかな?が777 よりメッキ部品が入ってゴージャスです。シルバーデザインなので、よりマッチしている感じでグッドです (^.^)V
メカ部分が終了しました。(約4時間)
ヘッド線は例によって半田直付け仕様です。
正直面倒でも。。。接触不良とは無縁ですしね!
ヘッド線にスパイラル。
組上げて。。感無量で視聴していますと・・
レベルメーターが時々消えるじゃないですか!(レベルメーターのみ)
おいおい。。。どうやら、どこかの接触不良みたいです。原因追求。
とりあえず、メーター回路の半田修正を実施。
するも。。やはり駄目。
基板を激しく押すと出たりする。
メイン基板があやすぃ~
裏面。。。適当に半田修正を行っていきました。
そうそう。。。マシンガンのようにです (^_^;)
これでも、どうか!!
治ったようですが。。。
原因箇所の特定には至りませんでした。
回路図面読めって・・ESバージョンならあるんですが・・
素晴らしいデザインです。
しいて言えば。。。カウンターリセットやピークメーター切替えスイッチをシルバー調かメッキにして欲しかったかな~
操作スイッチの感触は最高。ソレノイドの小気味良い音と素早い動作に酔ってしまいます♪
自光式の操作ボタンもハイセンス。
S&F ヘッドは減り知らず。クオーツDD は回転数誤差なし。
音質も清楚でナチュラルな音色。
最高です。 ただ、相当に気合の入ったメンテナンスを行わないと走行系が厳しいと思います。
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