ブルーポリー 定着。。。
今日は、午前中にブルーポリーコーティング２回目を実施しました。
一回目のコーティングが定着したようなので、お勧めの２回目コーティングです。
つるん！つるん！のボディはブルーポリーの特徴です (^.^)
このすべすべつるんつるん、カルナバ蠟やブリスのケイ素ポリマーとは違う手触りです。
「あの頃」 にハマったコーティング 「ブルーポリマー」 今でも十二分に通用しますが。。。。ネットで検索しても出てきませんね～ ^_^;
当時は高価だと感じましたが。。。
この仕上がりなら、納得です。２５年は経ってますから （汗）
ぽろんぽろん になったブルーポリーは、電動ドリルで混ぜ混ぜしてペースト状に復旧？
あと、残り１回分くらいあるので、夏前に掛ければ十分楽しめるでしょう！
つるん！つるん！すべすべ！
マットとシートも清掃して、３時間！ エンジンオイルの交換は次回に・・・
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コメント
懐かしいです ブルーポリー
まだ残ってたのですか？
缶の中身錆びが出てませんでしたか？
昔、ブルーポリーの達人でしたから？
販売個数日本一を３回達成した者です。
あの頃は他にこの様な商品無かったですから
投稿： polaris | 2009年7月10日 (金) 10時53分
polaris さん
ブルーポリー調子良いです (^^)v
缶の中の錆はありませんでした (^.^)
そろそろ、最後のコーディングをして終了になりますが、今回の梅雨時に効果を体感出来ました。
下地処理もトコトン行ったこともありますが、持続効果と輝きは現在のコーディング剤と比較しても勝るとも劣らない印象です。
当時、プレリュードXXのホワイトに使用。
周囲からはピカピカでツルンツルンと評判でしたね。
http://purassi.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/post-a6e2.html
投稿： ぷらっし～＠ | 2009年7月10日 (金) 20時41分
あの頃は衝撃でしたよ
実は（オート〇ッ〇ス）の社員でしたが
現在は退社しております。
新製品（Kilatto）の販売をしております。
もうあの商品は無くなったと思ってました。
ブルーコーラルが出していたと思いますが？
もう２０年近く経ちますかね～～
本当に懐かしいです。
投稿： polaris | 2009年7月14日 (火) 11時53分
polaris さん
やはり、あそこの店員さんでしたか (^.^)
最近の主流はガラス系コーディング剤でしょうか。
やはり、下地処理と拭取りクロスがポイントのように感じました（ブリスの使用感）
ピュアホワイトにはブルーポリー、パールホワイトにはガラス系がお似合いかな～ (^^ゞ
投稿： ぷらっし～＠ | 2009年7月14日 (火) 20時44分
昨日 ブルーポリーの輸入代理店の
社長と話が出来ました。
当時の事が懐かしかったですよ。
お友達みたいな感覚でしたからね。
しっかり営業しちゃいました～。
デモ用サンプル本日先方に届きますが。
その社長、現在はク〇スタル〇ード１の
代理店ですが。
自分もオート〇ックス退社してもやはり
この業界は去れないですね。
車好きですからね。
投稿： polaris | 2009年7月16日 (木) 08時52分
polaris さん
そうですか (^.^)
先駆者とご対面なんて、懐かしい話で盛り上がったでしょう！
最近はマルチなコーディング剤が流行っていますね。
熱心に研究さてれいる個人サイトなども楽しいです。
クリスタルC-3000などの燃費グッズにハマった時期もありました (^^ゞ
添加系・LED系も熾烈な競争ですね～
オート〇ックスなどのコーティング仕上げも競争で格安になりました。
投稿： ぷらっし～＠ | 2009年7月16日 (木) 22時48分
C-3000ですか やはりお店に有りましたね
ところが 棚卸しでいつも倉庫に５本前後
ホコリを被って棚の隅に有ったのを記憶してます。
私自身使用した事は無いのですが・・・
う～～～ん・・・効果有りました？
ガソリンタンクやラジエターに添加するケミカル自体、怒られますが個人的には信用していなかったんです。（バッテリー添加剤も）
自分の会社でもガソリン・ディーゼル用も
サンプル有りますけど効果は？？？
エンジンの種類により効果の可否はあるみたいですね オールマイティで効果が上がれば
商品化は出来るのですが？
省燃費のケミカルも出来るらしいですが
効果対価格で割が合わないそうです。
省燃費にする為には費用が掛かり過ぎで
そのまま乗っていた方がお金掛からないと
云う事ですね
すみません長くなりまして
投稿： polaris | 2009年7月17日 (金) 11時38分
polaris さん
クリスタルC-3000 はベンジンの匂い..という記憶が強いです (^^ゞ
効果は、ワゴンＲターボで２０Km/㍑が最高ですが...意識して燃費運転した成果も大きいと思います。
会社のディーゼルトラックに入れたところ、エンジンがうるさくなりアイドリングも少し上がりました。エンジンブレーキも利かなくなったような感触です。
実際、燃費を測る機会がなかったのですが、どうなんでしょうかね～
ちょっと面倒なのと、フォレスターでは効果が出なかったので現在は使用していません。
使用したのはお徳用３本くらいですね (^^ゞ
クレのスーパーブースターという燃料系の添加剤も使用したことがありますが...
自分で注入した場合は体感出来るのかな？？
オカルト的要素も多分にある添加剤と巨大コンデンサー系の点火促進アタッチメント・・面白いには面白いですね (^^♪
オイル交換と冷却水をこまめに交換が一番効果あったりして・・・(^^ゞ
投稿： ぷらっし～＠ | 2009年7月17日 (金) 19時33分
こまめにオイル・冷却水交換は効果が有ると
聞いております。
現在のオイルは添加剤も良くなってますので
頻繁に交換は必要なくなりました。
以前の鉱物油は早めが良かったですが
最近のシンセティック（合成油）はベースが
石油では無いので酸化・劣化が少ないです。
メルセデスはオイル交換１００００キロです
３０００キロで交換は鉱物油ですね。
投稿： polaris | 2009年7月18日 (土) 16時12分
polaris さん
そうそう、後輩のミニクーパーなんてBMW製らしいのですが、ターボなのに20,000キロまでOKだとか..
環境にも良いですね。
投稿： ぷらっし～＠ | 2009年7月18日 (土) 21時31分